Investigadores proponen una Plataforma Nacional de Datos de Movilidad para transformar la planificación urbana en el país.

El crecimiento urbano acelerado y la motorización en Panamá han generado retos críticos que afectan la competitividad y la salud de sus habitantes. En el reciente foro «Panamá: Hacia una ciudad sostenible», organizado por la SENACYT and the MIVIOT, se presentó un análisis profundo sobre el estado actual y el futuro de nuestro territorio.

Este trabajo, titulado «Movilidad y Planificación Urbana», fue desarrollado por el Dr. Jorge Quijada-Alarcón, junto a la Dra. Gabriela Girón y el Dr. Agustín Guerra.

Los desafíos actuales: Datos y Realidad Urbana

La falta de una planificación coordinada ha priorizado históricamente el uso del automóvil, resultando en una expansión desordenada. Algunos datos clave identificados en el documento incluyen:

• Tiempos de viaje: En el Área Metropolitana de Panamá (AMP), los trayectos suelen superar los 60 minutos.
• Seguridad vial: Se registran más de 45,000 colisiones vehiculares al año.
• Inequidad en el transporte: El 47% de los viajes en el AMP se realizan en automóvil, mientras que la población de bajos ingresos es la principal usuaria del transporte público.
• Infraestructura peatonal: Existe una fragmentación de aceras y falta de criterios de accesibilidad universal, relegando al peatón a un papel secundario.

La Propuesta Central: Plataforma Nacional de Datos de Movilidad

La intervención prioritaria recomendada por los especialistas es la creación de una Plataforma Nacional de Datos de Movilidad. Este sistema único permitiría:

1. Captura de información estratégica: Monitorear flujos vehiculares, tiempos de viaje y emisiones contaminantes mediante sensores, GPS y cámaras.
2. Toma de decisiones informada: Orientar la inversión pública basada en la necesidad real de la población para asegurar el retorno de inversión.
3. Interoperabilidad: Establecer una arquitectura nacional que permita la integración de tecnologías de transporte inteligente.

Hacia un modelo inclusivo y sostenible

El informe concluye que es imperativo transitar hacia el enfoque del Derecho a la Ciudad, priorizando los modos de transporte activos (peatones y ciclistas) y el transporte público masivo. En el documento se concluye que:

«Desarrollar esta plataforma es una iniciativa estratégica para superar la fragmentación de la ciudad y sentar las bases de un modelo eficiente e inclusivo».

Agradecemos que nos permitieran colaborar y ser parte de este hito para el desarrollo de Panamá, también la importante gestión de la Dra. Luz Graciela Cruz y el equipo de SENACYT por abrir estos espacios de diálogo entre la academia y el Estado.

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